公司名：重慶長安福特汽車有限公司
生產(chǎn)產(chǎn)品：汽車
使用設(shè)備：庫卡機(jī)械人
中國塑料機(jī)械協(xié)會一行蒞臨長安福特重慶第三工廠視察
2018年，是塑膠工業(yè)向智能化和質(zhì)感化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。在國家環(huán)保監(jiān)督強(qiáng)而有力的推進(jìn)下，市場對企業(yè)產(chǎn)品“綠色化”的需求升級加快。對于汽車制造業(yè)而言，輕量化是節(jié)能減排工作的重中之重，汽車制造企業(yè)將汽車塑料化、生產(chǎn)自動化和產(chǎn)品綠色化視為長足發(fā)展的目標(biāo)，新一輪智能化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)已經(jīng)來臨。
作為國際知名的綜合性現(xiàn)代汽車企業(yè)，長安福特進(jìn)駐市場多年，在消費(fèi)者心中一貫持以“好品牌”口碑。現(xiàn)已建立遍布全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品涵蓋所有主要市場，成為汽車制造行業(yè)強(qiáng)而有力的競爭對手。
據(jù)悉，長安福特第一工廠占地800畝，是長安福特的總部，于2013年1月正式投產(chǎn)；第二工廠和第三工廠占地1500畝；第四工廠在杭州，是目前集團(tuán)最大的生產(chǎn)基地，占地2100畝，主要生產(chǎn)福特的金牛座；第五工廠在哈爾濱，由收購哈飛工廠后改造而成。
9月21日下午，中國塑料機(jī)械協(xié)會一行領(lǐng)導(dǎo)蒞臨長安福特重慶第三工廠視察，記者隨之同往。在一系列的視覺沖擊下，不斷刷新著人們對汽車制造業(yè)的認(rèn)知。
自動化覆蓋全廠 “智”領(lǐng)汽車制造行業(yè)
長安福特汽車有限公司由長安汽車和福特汽車于2001年4月共同簽約成立，是一家集整車、發(fā)動機(jī)和變速器制造于一體的現(xiàn)代汽車企業(yè)。現(xiàn)有員工兩萬余人，持有7家工廠，其中有5家整車工廠，另外2家分別為發(fā)動機(jī)工廠和變速箱工廠。
據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，第三工廠于2014年10月開始投產(chǎn)，廠內(nèi)有4個供應(yīng)車間。其沖壓生產(chǎn)線實現(xiàn)了零件的全封閉全自動化生產(chǎn)，整條汽車生產(chǎn)線緊密相連，在保證零件外觀質(zhì)量的同時消除了傳輸過程中人為接觸零件的變差，除了組裝車由固定機(jī)器人安裝外，其余均由自動行駛的機(jī)器人輸送完成，整臺車不用落地便能完成全部工序。
視察現(xiàn)場
“我們工廠比較新，生產(chǎn)都是全自動化，現(xiàn)在生產(chǎn)一臺福特汽車，平均算下來只要68秒，一個車間每天至少要完成836臺汽車。”第三工廠負(fù)責(zé)人向記者說道。
自動化大大提高了工作效率，一塊鋼板從沖壓模型到焊接拼裝，可謂一氣呵成。“就拿車身的前后擋風(fēng)玻璃來說，上膠、安裝、檢測全部是使用庫卡機(jī)器人，如遇到膠水或玻璃上有瑕疵，機(jī)器會自動報警，把玻璃退回由儀器檢測，等人工解決。3秒鐘，兩臺機(jī)器人就能完成一臺汽車的玻璃安裝。”第三工廠負(fù)責(zé)人介紹道。
長安福特工廠自動化無處不在。期間，一輛無人駕駛運(yùn)輸配件的小貨車從記者前面經(jīng)過，負(fù)責(zé)人告訴記者，小貨車裝有不同配件，工序部只需掃二維碼就能將物品送到目的地。不僅如此，這種智能小貨車還很安全，當(dāng)有人故意攔住它，車子就會立即停止，等人讓開才啟動。
從一個零件到一個車間，長安福特工廠的自動化時刻刷新著大家對于汽車制造的認(rèn)識。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，自動化是工廠的一大特色，工廠的焊裝車間裝備有440余臺機(jī)器人，配備行業(yè)領(lǐng)先的博世伺服機(jī)，關(guān)鍵焊點的自動化率達(dá)到96%；涂裝車間共有78臺噴涂機(jī)器人，使用伺服定量缸精確控制涂膠流量，保證涂膠質(zhì)量的穩(wěn)定性；總裝車間關(guān)鍵位置尺寸偏差控制在0.02mm以內(nèi)，是零部件精度的5倍。
長安福特在不斷追求自動化，但是目前很多自動化配套產(chǎn)品還需從歐洲進(jìn)口，“我們希望中國能加快供應(yīng)速度，為汽車制造企業(yè)提供質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。”第三工廠負(fù)責(zé)人介紹道。
高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)管控 多重檢查確保質(zhì)量
進(jìn)無止境，是長安福特的追求。長安福特以“客戶為先”，重誠信，提質(zhì)量，嚴(yán)控生產(chǎn)工序，打造個性化綜合服務(wù)體系，努力向消費(fèi)者提供世界一流的服務(wù)體驗。
據(jù)第三工廠負(fù)責(zé)人介紹，每一輛長安福特從上線到交付，要經(jīng)過4大工藝車間及質(zhì)量部的1017道檢查工序，13265項檢查內(nèi)容，只有全部檢測合格，才能交付到消費(fèi)者手中。
參觀期間，負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)記者參觀了四通道輪胎耦合道路模擬系統(tǒng)。在模擬極端路面震動情況下，檢測識別車輛的異響。道路模擬過程中，體驗者分別選擇了直扭路、粗糙瀝青路、爛泥路、水坑路、卵石路等惡劣路況，不同路況對應(yīng)的汽車檢測項目也不同。例如爛泥路，設(shè)定為這種模式后，工作人員便專注于檢查汽車底盤、內(nèi)飾零件松動及座椅撞擊異響等部分。通過這種模擬考察，找出汽車的問題所在，針對性地解決舒適安全問題。
“為滿足顧客的使用需求，車輛在正式投產(chǎn)前，我們都會同時進(jìn)行整車耐久、三高、腐蝕、客戶駕駛、油品耐受性等測試，總測試驗證里程達(dá)300萬公里。”第三工廠負(fù)責(zé)人表示。
在汽車安全問題中，環(huán)保也極為重要。對于廣大消費(fèi)者而言，一輛好的汽車，不僅要舒適安全，還要節(jié)能環(huán)保。一般而言，新車都會有一股味道，尤其是和甲醛等有害物質(zhì)的出現(xiàn)，為了避免這類問題出現(xiàn)，長安福特專門成立了VOC零部件實驗室。
目前，整車級VOC測試國家尚無零部件級標(biāo)準(zhǔn)。長安福特結(jié)合顧客期望，根據(jù)GB/T27630環(huán)保要求，制定了嚴(yán)格的零部件級測試標(biāo)準(zhǔn)。為確保檢測精準(zhǔn)，VOC零部件實驗室在65℃的高溫艙內(nèi)采集樣本，其高達(dá)80Hz的數(shù)據(jù)采集速率，保證了車內(nèi)空間的環(huán)保性。
長安福特以工匠之心，追求卓越，同時也不忘“以人為本”。第三工廠負(fù)責(zé)人告訴記者，第三工廠實行兩班制，車間一線工人工作時長達(dá)2小時，便停工休息10分鐘，保證了員工的工作質(zhì)量。
“用實力贏得信賴，領(lǐng)跑國內(nèi)汽車的發(fā)展。”長安福特堅持自主創(chuàng)新，不斷升級產(chǎn)品，車型越來越多，現(xiàn)以新福克斯、福睿斯、翼虎、翼博、新蒙迪歐、銳界、金牛座為主，未來，我們將不斷開拓市場，陸續(xù)投產(chǎn)更多款式的車型，滿足用戶需求。
扎根中高端市場 ...
拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 ...
深挖海外市場需求 ...
突破“卡脖子”技...
