1.中空成型機螺桿、機筒在使用過程中常見故障及原因分析

2.螺桿非正常抱死的原因分析及技術(shù)措施

      （1）擠出機中出現(xiàn)異物卡死     

      在中空吹塑生產(chǎn)過程中，常會因為一些操作人員的不當(dāng)操作或者上料、及回料粉碎系統(tǒng)設(shè)備的意外損壞從進(jìn)料口掉入金屬類物品，常見的多為螺絲或螺母。這種金屬物品隨著塑料向前推送，在螺桿與機筒的間隙較小處被卡死，這種情況下常會發(fā)出異常機械摩擦聲音，但是由于生產(chǎn)車間內(nèi)設(shè)備運行聲音較大，往往操作人員難以及時發(fā)現(xiàn)這種異常聲音，導(dǎo)致螺桿進(jìn)一步運轉(zhuǎn)直至擠出機設(shè)備完全被卡死，嚴(yán)重時還會造成擠出機傳動系統(tǒng)的設(shè)備出現(xiàn)意外損壞。

    盡管中空成型機的使用廠家在擠出機進(jìn)料斗中安裝了磁力架，但是由于不銹鋼材料不受磁力的影響，該不銹鋼金剛塊仍然進(jìn)入到擠出機螺桿、機筒之間，并直接造成了螺桿、機筒的損壞。

    因此在擠出機的進(jìn)料斗或是其他適合部位多出安裝強磁吸鐵裝置，并采用負(fù)壓輸送塑料原料，這樣可以減少至少80%以上的意外損壞。同時對操作過程中切割下來的塑料邊料等材料需要采取措施防止其受到污染，確保原材料的清潔度。

    目前，市場上出現(xiàn)一種金屬自動分離裝置，采用它可分離塑料原料中的金屬顆粒等，對于減少螺桿、機筒的金屬咬死現(xiàn)象，具有較好的效果。

     （2）螺桿與機筒非正常抱死       

     在擠出機正常生產(chǎn)運行中，可能會出現(xiàn)螺桿與機筒的某一局部發(fā)生抱死的想象，其原因往往是因為擠出機的主要零部件螺桿或是內(nèi)部的連接套等零件加工、熱處理沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求，齒輪減速箱推力軸承磨損與損壞（一般正常使用中的設(shè)備如果沒有發(fā)生硬件堵塞情況，應(yīng)首先懷疑是減速箱的推力軸承損壞）或者擠出機設(shè)計本身還存在需要改進(jìn)的地方。

    在拆卸與修理中，可將抱死處局部加溫到300度左右，采用一些特別設(shè)置的工具進(jìn)行拆卸，拆卸時特別注意安全操作，防止工具的強度不夠產(chǎn)生斷裂而發(fā)生意外傷害。拆卸后可以對零部件的損傷處進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚罄^續(xù)使用，必要時可以更換完全損壞的零件與修復(fù)齒輪減速箱。

     3.螺桿、機筒更換時間選擇

      對于中空成型機來說，螺桿機筒的高校工作決定了吹塑設(shè)備的產(chǎn)量和生產(chǎn)效率，螺桿機筒經(jīng)過一段時間的使用后，必然后產(chǎn)生磨損，特別是采用較多的回料與礦物質(zhì)填充料時，螺桿機筒的磨損會加快。當(dāng)磨損達(dá)到一定量時，會影響到設(shè)備的工作效率；這是應(yīng)及時地進(jìn)行螺桿機筒的更換。因為這時螺桿機筒磨損后產(chǎn)量會降低，在單位工作時間內(nèi)產(chǎn)量的降低，而能耗并不會降低，有時能耗反而會上升，產(chǎn)品能源的單耗會很快上升，造成生產(chǎn)成本增加，效益降低。

    由于螺桿是在機筒中密閉運轉(zhuǎn)的，較難直接觀察到螺桿機筒的磨損狀況，但是可以通過以下一些情況的變化來確定螺桿與機筒是否已經(jīng)發(fā)生較大的磨損，是否需要對其進(jìn)行更換。

①　檢查擠出機進(jìn)料段前端的溫度是否正常，一般是在擠出機溫度控制區(qū)的1-2段內(nèi)，如果這些區(qū)段的溫度控制已經(jīng)開始失控，溫度上升較快，采取冷卻措施也難以降溫。那么，這時有必要盡快進(jìn)行螺桿、機筒的更換。

②　在正常生產(chǎn)的情況下，（原料配方、工藝參數(shù)、產(chǎn)品規(guī)格等均沒有發(fā)生變化）產(chǎn)量因擠出量下降而下降5%以上，通過采取其他措施也不能穩(wěn)定原有班產(chǎn)量，這是也需要盡快進(jìn)行螺桿、機筒的更換。因為班產(chǎn)量下降5%后，如不盡快進(jìn)行更換將很快就會下降到10%以上。

    由于擠出機螺桿、機筒的材料一般均采用38CrMoAlA,這種材料的焊接性能較差，在其修理中可采用換件修理的方法，普通的補焊的辦法很難保障螺桿螺棱的強度，如果螺桿運行中發(fā)生螺棱崩裂，將可能直接造成對機頭的危害，可能造成更多零部件的損壞。

    4.螺桿、機筒的拆卸

①　先將螺桿與儲料缸機頭的連接處加溫到高于正常工藝溫度后，將機筒中的塑料原料基本擠出干凈，再拆卸連接處的螺栓，并拆卸加熱器和接線；拆卸進(jìn)料段的冷卻水管道，拆卸自動上料裝置；拆卸擠出機電動機及接線。

②　松開連接進(jìn)料段的緊固螺栓，拆卸減速箱聯(lián)軸器及與設(shè)備的機架的連接螺栓，將減速箱退后，減速箱自重較重，可用液壓千斤頂將減速箱頂出讓其退后，使其與螺桿脫開；如螺桿與連接套連接較緊后，在頂出的過程中，可在減速箱連接螺桿頭的另一側(cè)安裝專用螺桿拆卸工具，將螺桿頂出；當(dāng)減速箱連接套完全脫開螺桿后，可將減速箱吊離設(shè)備機架。

③　將機筒與螺桿一起平穩(wěn)吊下，對于大型螺桿，機筒的起吊可以采用吊車與車間行車相配合的方法將其平穩(wěn)吊下。起吊時注意相互的動作配合。

④　給已吊下的機筒加溫，拆卸有關(guān)的連接部件及螺桿。目前一般吹塑廠家大多采用換件修理，可將準(zhǔn)備好的備用螺桿、機筒安裝好有關(guān)的連接部件后即開始準(zhǔn)備吊裝。

5.螺桿、機筒的安裝

①　備用螺桿與機筒安裝在一起后即可進(jìn)行吊裝作業(yè)，為了防止螺桿在機筒中的滑動，可將小塊木料夾在之間；然后平穩(wěn)吊裝在原來機筒所在位置，將機筒固定，并與儲料機頭及進(jìn)料段連接好。

②　將減速箱吊裝回設(shè)備機架上，將減速箱連接套與螺桿鍵槽端對好并將其連接到位，連接此處時需要借助專用螺桿拆卸安裝工具的安裝，連接套及螺桿鍵槽端需要涂抹潤滑脂，以利于今后的拆卸；安裝并緊固機架與減速箱的固定螺栓，安裝進(jìn)料段與減速箱的緊固螺栓，安裝擠出電機及聯(lián)軸器并接線，安裝加熱器及接線。

③　安裝自動上料裝置，仔細(xì)檢查各種接線及連接螺栓無誤后即可加溫試車。

④　減速箱需要更換潤滑脂則可利用此機會進(jìn)行換油，同時也應(yīng)對擠出機電機進(jìn)行檢查和維護

     6.螺桿、機筒拆裝中的安全注意事項

     由于一些大中型中空成型機的螺桿、機筒的重量較重，可達(dá)到2-4T，而吹塑廠家的行車可能起吊重量達(dá)不到要求，這時可以采用汽車與行車聯(lián)合作業(yè)的方式進(jìn)行設(shè)備部件的吊裝。吊裝時特別注意設(shè)備部件的平穩(wěn)，吊裝速度不可過快；吊裝用的對象需要可靠安全。

      吊裝時需要由專人統(tǒng)一指揮并協(xié)調(diào)行車與吊車的速度，以確保設(shè)備部件的平穩(wěn)吊裝。吊裝用的物品如鋼絲繩，吊環(huán)等與被吊部件不能滑動，連接必須可靠安全。操作人員與其他現(xiàn)場人員不能站在被吊物體及吊車的下方，并防止發(fā)生意外事故。