12月5日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布銷量預(yù)估數(shù)據(jù)，特斯拉11月交付量突破10萬輛，同比增長達(dá)到89%，環(huán)比增長約40%。這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)打破中國市場豪華品牌汽車廠商單月交付的新紀(jì)錄，為特斯拉后續(xù)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)能。
據(jù)悉，截止到11個(gè)月，特斯拉累計(jì)交付超過65萬輛電動(dòng)車。作為專注純電動(dòng)車的名企之一，特斯拉近幾年有著不俗的表現(xiàn)，用實(shí)力詮釋了在全球市場的耕耘與收獲。
除此之外，特斯拉也十分重視本土化生產(chǎn)及服務(wù)。特斯拉的本土化戰(zhàn)略就是結(jié)合成本和政策優(yōu)勢，在本地建設(shè)工廠、車輛無需長途運(yùn)輸。特斯拉在中國的體驗(yàn)店與服務(wù)中心已經(jīng)有幾百家，覆蓋全國超過50個(gè)城市，構(gòu)建起以用戶為中心的智能服務(wù)體系。
目前，特斯拉的柏林和德州工廠周產(chǎn)量已經(jīng)突破2000輛，預(yù)計(jì)很快就會(huì)突破 3000輛，這預(yù)示著特斯拉國外工廠的產(chǎn)能正在穩(wěn)步提升。值得關(guān)注的是，特斯拉的上海工廠已經(jīng)完成了對(duì) Model Y 生產(chǎn)區(qū)域的大部分升級(jí)，并且可能正在完成與 Model 3 相關(guān)的類似升級(jí)。特斯拉在中國的工廠的目標(biāo)是每天能夠生產(chǎn) 3000 輛電動(dòng)汽車，其上海超級(jí)工廠產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已經(jīng)接近100%，使特斯拉成為了中國新能源產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為更多的用戶創(chuàng)造最大價(jià)值。
在創(chuàng)造新紀(jì)錄的同時(shí)，特斯拉也面臨著中國市場的變局。潮州事故、召回風(fēng)波等事件使特斯拉備受熱議，利與名的矛盾不斷激化。比亞迪汽車等競爭對(duì)手勢頭逼人，使特斯拉飽受威脅。
在國補(bǔ)即將退出的最后一個(gè)月，市場的爭奪異常激烈，品牌各顯神通，“補(bǔ)貼”、“漲價(jià)”、“保價(jià)”等舉措頻出。為應(yīng)對(duì)這種情況，特斯拉推出了4000元的“限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案”、“寶箱”積分獎(jiǎng)勵(lì)等限時(shí)福利。12月，國補(bǔ)退潮帶來的銷量之戰(zhàn)才剛剛打響。風(fēng)頭正勁又飽受威脅特斯拉將會(huì)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，及時(shí)調(diào)整步伐，給市場再次交上滿意的答卷。
美的連續(xù)9年入選《...
深耕東南亞市場！...
上半年全國塑料制...
伊之密：百萬元重...
