[導(dǎo)讀] 紛繁復(fù)雜的汽車行業(yè)，可能是注塑應(yīng)用范圍最廣的市場。從內(nèi)飾的可視部件、動(dòng)力系統(tǒng)的功能部件、外飾的光學(xué)精密部件、保險(xiǎn)杠或駕駛艙等大型部件，再到根據(jù)零部件的功能，涵蓋了產(chǎn)品端和上下游加工環(huán)節(jié)，提出差異化的解決方案，以及針對(duì)每個(gè)產(chǎn)品模塊，滿足材料均勻性、表面質(zhì)量、尺寸精度的要求。此外，通過材料和工藝的組合，實(shí)現(xiàn)多組份、微發(fā)泡、LSR、IML、IMD等工藝，注塑成型在汽車行業(yè)的應(yīng)用可謂豐富多彩。
紛繁復(fù)雜的汽車行業(yè)，可能是注塑應(yīng)用范圍最廣的市場。從內(nèi)飾的可視部件、動(dòng)力系統(tǒng)的功能部件、外飾的光學(xué)精密部件、保險(xiǎn)杠或駕駛艙等大型部件，再到根據(jù)零部件的功能，涵蓋了產(chǎn)品端和上下游加工環(huán)節(jié)，提出差異化的解決方案，以及針對(duì)每個(gè)產(chǎn)品模塊，滿足材料均勻性、表面質(zhì)量、尺寸精度的要求。此外，通過材料和工藝的組合，實(shí)現(xiàn)多組份、微發(fā)泡、LSR、IML、IMD等工藝，注塑成型在汽車行業(yè)的應(yīng)用可謂豐富多彩。
鑒于汽車零配件和生產(chǎn)的多樣性，同時(shí)面臨質(zhì)量要求越高，產(chǎn)品生命周期越短，價(jià)格壓力卻越來越大的要求，尤其是嚴(yán)苛的新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步推動(dòng)成本螺旋上升，配套廠商的時(shí)間成本隨著成本壓力轉(zhuǎn)嫁到生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)。
回顧2022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高；自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位；中國汽車出口有望突破300萬輛大關(guān)，成為全球第二大出口國，越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……
在芯片短缺、原材料漲價(jià)、疫情等多重因素影響下，中國汽車行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也被激發(fā)出強(qiáng)大韌性。
在可見的變化背后，一些產(chǎn)業(yè)鏈深層次的調(diào)整和創(chuàng)新也正在發(fā)生。跟2022年一樣，2023年的汽車行業(yè)仍是商業(yè)話題的集中地帶，但不同的是，行業(yè)的改變速度和競爭強(qiáng)度，將遠(yuǎn)超想象。
本期，《塑膠工業(yè)》將分享多家成型設(shè)備制造企業(yè)主打的產(chǎn)品，以及在研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面的經(jīng)驗(yàn)和感悟，分析汽車行業(yè)走向和未來的發(fā)展?jié)摿Γ⑾Ｍㄟ^這些企業(yè)的介紹，能夠窺見未來市場的需求點(diǎn)和發(fā)展軌跡。
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