[導讀] 作為行業(yè)內(nèi)首家通過德國TUV認證企業(yè)，符合嚴苛的歐盟CE標準，寧波偉立機器人科技股份有限公司（以下簡稱“偉立”）是大中華區(qū)第一家進入北美市場的注塑機械手自動化系統(tǒng)供應商。
作為行業(yè)內(nèi)首家通過德國TUV認證企業(yè)，符合嚴苛的歐盟CE標準，寧波偉立機器人科技股份有限公司（以下簡稱“偉立”）是大中華區(qū)第一家進入北美市場的注塑機械手自動化系統(tǒng)供應商。從成立伊始，伴隨著艱辛與成就，偉立已經(jīng)走過十七年，集機器人研發(fā)、制造和銷售于一體，提供從自動化單元到兩化融合產(chǎn)線到數(shù)字化車間的多領(lǐng)域自動化、信息化、智能化交鑰匙解決方案。
在過去幾年里，偉立一直在用先進的技術(shù)幫助客戶解決生產(chǎn)自動化的問題，而今年同樣的問題被疫情推向了風口浪尖。“今年最大的影響，是疫情加速了很多企業(yè)的自動化進程。截至目前，我們在汽車自動化領(lǐng)域的產(chǎn)能同比去年增長30%左右。”偉立汽車項目部項目經(jīng)理黃成說。
與往年相比，汽車配件供應商更加重視車間的生產(chǎn)管理。在偉立的客戶群體中，新能源車領(lǐng)域的客戶很多是服務特斯拉的公司。“前后接觸下來，他們對整廠智能物流更關(guān)切，因為特斯拉的要求就是采用機器分辨產(chǎn)品品類，避免人工參與，由機械手進行下料、分揀、搬運，人工只是負責裝箱。”黃工覺得，這件事本身就是一種趨勢，用戶需求在這里，那就根據(jù)實際要求去做。
為了更好地滿足客戶的實際需求，偉立適時推出低中高檔三款機械，定制化服務早已經(jīng)涉及到汽車、包裝、醫(yī)療等行業(yè)，甚至打造一個整廠自動化智能制造。“尤其在節(jié)能減耗方面，我們盡量幫助客戶達到無人車間、關(guān)燈車間的需求。當然，如果無法做到整廠的規(guī)劃，我們也可以針對單臺的設備，盡可能做到減少人員和占地面積，優(yōu)化空間布局。”黃工介紹。
而偉立更長遠的目標，就是為客戶提供整體解決方案。“第一步成立專門的團隊，分別有負責市場調(diào)研小組，了解工藝需求，技術(shù)攻關(guān)小組，和售后服務小組。總之，去到客戶現(xiàn)場之前把可能出現(xiàn)的問題都解決掉，盡量讓現(xiàn)場操作更加流暢。”今年上半年，偉立與青島客戶完成戰(zhàn)略合作，在汽車前端框架生產(chǎn)過程中引入了自動化工藝，針對性做出不同評估，讓整個方案靈活度高，操作更具個性化。這無疑會加速偉立在該領(lǐng)域的布局。
“目前，我們所有物料都是通過系統(tǒng)管理，圖紙由系統(tǒng)管控，包括審圖、物料倉儲等通過掃碼上傳系統(tǒng)。所有項目都有專業(yè)的系統(tǒng)軟件，每個辦公室、生產(chǎn)車間都有大屏顯示工程進度。”黃工說。
另一方面，偉立正在大力推進AGV系統(tǒng)的研發(fā)和應用，將整合發(fā)料、物流、倉儲等整廠規(guī)劃。在設備不斷完善的同時，偉立積極進行架構(gòu)調(diào)整，拓寬和延伸銷售渠道建設，持續(xù)強化信息化建設，并在智能制造創(chuàng)新方面，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
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